红牛车队参加2025赛季的RB21赛车在巴林季前测试之前正式亮相，正式开启“后纽维时代”的征途，同时目标帮助马克斯·维斯塔潘实现”五连冠“。

在2025年赛车涂装已经在上周的F1七十五周年启动活动上揭幕之后，红牛在本周三开始的季前测试之前，利用拍摄日的机会在巴林国际赛车场第一次对RB21进行了初步检测。

红牛称RB21是前几年赛车的进化。虽然上赛季马克斯·维斯塔潘驾驶RB20赛车连续第四次问鼎车手年度冠军，但奥地利车队在制造商锦标赛的争夺中先扬后抑，卫冕失败的同时排名第三。

随着赛车设计大师阿德里安·纽维去年春天宣布离开之后，这也是21年来第一辆没有纽维参与的红牛F1赛车。此外，在米尔顿·凯恩斯工作了二十多年的竞技总监乔纳森·维特利也在上赛季结束后离开，他将从2026年起出任奥迪厂商车队的领队。

红牛表示“这些离职人员为新的人才留下了机会。新的技术和运营结构已经到位，主要是内部晋升”。在重组后的技术部门中，皮埃尔·瓦彻依旧作为技术总监统领全局，保罗·莫纳根继续出任总工程师，本·沃特豪斯负责性能工程，而维斯塔潘的比赛工程师吉安皮耶罗·兰比亚斯被提拔为赛车主管，原比赛策略专家斯蒂文·诺尔斯成为代理竞技主管，原资深工程师里查德沃尔夫森成为比赛团队运作主管。

另一个明显的变化在于车手阵容。无缘连续第三年包揽双料世界冠军后，红牛决定与塞尔吉奥·佩雷兹分道扬镳，尽管双方去年年中才完成续约。从青训项目成长起来的廉姆·洛森成为维斯塔潘的新搭档。刚满23岁的新西兰人在过去两个赛季两次中途上阵之后，今年迎来个人第一个全职赛季。

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