对于郑州来说，号称火车拉来的城市，特别是计划经济时期，铁路系统在郑州的地位至高无上，无论是路局，分局，还是站段，均是如此，当时的郑州铁路局是国内仅有的两个副部级铁路局之一，可见地位多么崇高，85年之前，郑州铁路局辖郑州、洛阳、新乡三个分局，85年以后，撤销新乡分局并入郑州分局，新设立武汉、襄樊、西安、安康四个分局，地跨河南、湖北、陕西、山西、山东、四川、甘肃七省，成为我国中西部最大的铁路局

当年还是企业办社会的年代，所以郑州铁路局对体育十分重视，投资修建了火车头体育场、火车头体育馆、火车头游泳馆等设施，火车头体育场号称全路最大的体育场，多次举办全路运动会，体育俱乐部也层出不穷，足球肯定是重中之重，成立了成年队，多次参加全路足球比赛，多次为郑州铁路局立下功勋

94年，中国足球进入职业化时代，铁路系统有铁道部火车头体协的火车头俱乐部参加甲B联赛，在联赛中成绩还不错，而省内也有了河南建业俱乐部，不过成绩不如火车头俱乐部，而郑州铁路局也成立了郑州火车头俱乐部，从全局选拔优秀运动员进入球队，从乙级联赛开始打，目标肯定也是甲B联赛

95年乙级联赛，河南建业与郑州火车头、新乡环宇三个队分在北区分区赛，互相交手，这也是最早的河南德比，更是截至目前唯一的河南德比，最终，河南建业技高一筹冲出重围，并且最终重返甲B，而郑州火车头、新乡环宇没有更进一步，原地徘徊

据说，后来，郑州火车头队改变了发展策略，集中做足球青训，培养了一批人才，尹鸿博就是其中之一，01年，郑州火车头队获得全国U13冠军，尹鸿博就是队中主力

如今，郑州火车头队似乎已经销声匿迹，但是每天，都有一些熟悉这个球队的老铁路，来到庆丰街上的郑州铁路局体育中心体育场，看看这里的看台，草皮，怀念一下过去，这个体育场就是当年郑州火车头队的主场，如今，这里已经通了地铁，交通四通八达，很是方便

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