​​昨日结束了又一场世巡赛单日赛的比拼——法兰克福经典赛（Eschborn-Frankfurt），来自杰科车队的冲刺主将马修斯最后凭借强力的冲刺拿下了比赛的冠军！

赛况简介

法兰克福经典赛（Eschborn-Frankfurt）赛事是每年5月1日（德国全国劳动节）在法兰克福及埃施博恩地区举行的单日公路自行车赛，属于UCI世界巡回赛（世巡赛）级别。

比赛固定在5月1日举行，路线贯穿德国西南部的法兰克福市区及周边埃施博恩地区，终点设在法兰克福市中心的老歌剧院（Alte Oper）附近。

自2017年起升级为UCI世巡赛，成为继汉堡经典赛之后德国的第二项世巡赛级别赛事。

今年比赛全长198.7km，总爬升高度为3236米，途中有多个爬坡，因此体重较大的纯冲刺手通常难以取胜，更多情况下还是Puncheur类型的车手夺冠。

比赛早期，阿尔凯亚车队的皮埃尔・蒂埃里（Pierre Thierry）和红牛汉斯格雅车队的劳伦斯・皮西（Laurence Pithie）在向海拔 853 米的费尔德山爬坡时突围，现场观众欢呼雀跃。

大集团对这两人的突围采取了放任态度，在比赛的第一个小时里，两人的领先优势不断扩大。在距离终点还有 161 公里时，他们与大集团的差距一度达到 6 分 15 秒。

然而，随着欧倍青车队（Alpecin - Deceuninck）和利德 - 崔克车队（Lidl - Trek）发力追赶，在接下来的 60 公里中，他们的领先优势开始逐渐缩小。

此后，即使在长达 7.8 公里的费尔德山爬坡路段，大集团仍保持相对紧密的阵型。但杰科车队和科菲迪斯车队（Cofidis）发起的高速拉扯，成功分化了大集团。欧倍青车队的贾斯珀・菲利普森（Jasper Philipsen）、帝舵车队（Tudor）的朱利安・阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）和巴林胜利车队（Bahrain Victorious）的马特伊・莫霍里奇（Matej Mohorič）等车手，都未能进入领先集团。在接下来的 50 公里中，杰科车队持续保持高速，确保掉队车手无法重新归队。

在最后一次经过马莫尔沙因爬坡路段时，英孚教育车队鲍里斯与崔克车队的阿尔伯特・维特和菲利普森一起发起冲刺，试图进一步瓦解大集团。快步车队的沙赫曼在爬坡顶点的冲刺，带出了移动之星车队的格奥尔格・米尔贝格和UNO-X 移动车队的安德烈亚斯・莱克内松。

这三人组成的小集团没能拉开太大的领先优势，最多只领先了 10 秒。而且，由于莱克内松拒绝与身后集团中的车队领骑手马格努斯・科特轮换领骑，这个突围小集团很快就失去了优势。

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比赛的最后是小集团冲刺，在这群人中马修斯的综合冲刺能力确实最强，成功拿下了比赛的冠军。

比赛排名

比赛排名如上，马修斯夺冠，科特第二，移动之星的乔恩第三，鲍里斯第四，希尔什第八，巴吉尔第十，科维第11，雨果第13。

火锅碎碎念

恭喜马修斯喜提赛季首胜，今年他在春季古典赛也算有不错的发挥，但是这场首胜对车队和他个人来讲都是非常重要的荣誉。

马修斯在本场比赛中使用的器材还是我们熟悉的装备，捷安特PROPEL ADV SL杰科队版涂装，搭配CADEX AERO气动一体把，轮组为CADEX 50 ULTRA。

此外，对于科特来说，虽然这场比赛没有夺冠，但是UCI的200积分对车队的晋级大业来说也非常重要。

杰科车队这个MAAP灰色的裤子在主车群中一抹特殊的亮色。

期待马修斯接下来有更精彩的发挥。​​​​